同步帶輪傳動同時具有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的共同特點，因此，在機械工程中的應用非常廣泛，目不斷擴大.由于同步帶傳動是通過帶齒與輪齒的嚙合傳遞運動和動力的，因此對現有齒形的完善和對新齒形的開發研究，一直是國內外學者研究的焦點之一為了提高研究效果，縮短試制周期，盡快將新產品推向市場，人們i1，在努力嘗試著利用現代化的計算機乎段，通過同步帶傳動系統的仿真研究技術，驗證新齒形同步帶傳動結構參數設計的i1確性，從而減少新齒形同步帶傳動開發過程中的重復性試制，降低成本，提高效率. 本文以新型平頂圓弧齒同步帶齒形參數為基礎，通過優化齒高，改善齒頂結構形式等方法，對新型高齒同步帶傳動進行嚙合原理的分析和計算淚L仿真，研究結果表明其理論分析是正確的，結構參數切實可行.
高齒同步帶的齒形 為了更好地提高同步帶的承載能力和使用壽命，降低傳動噪聲，提高運動精度，本文對新型平頂圓弧齒同步帶的齒形作了一定改進，設計了一種新型高齒圓弧齒同步帶.這種高齒形圓弧齒同步帶齒廓與傳統圓弧齒同步帶齒廓相比具有以下幾個主要特點:
(1)帶齒高比傳統STPD圓弧齒高度大14. 75 % ,增大了帶齒與輪齒的接觸面積及嚙合壓力角，從而在單位承載強度不變的條件下提高了同步帶承載能力
(2)帶齒高度比輪齒高度大6. 06 %，以減小帶齒槽與輪齒頂間的壓力，改善帶齒間的磨損狀態和承載層的受力狀態，提高帶的壽命
(3)帶齒頂開有四槽，可以使帶與輪嚙合時排除空氣，降低噪聲，同時，尸日槽還可以使齒頂層部變形，形成彈性齒頂，減小嚙合沖擊，改善嚙合狀態.
結論 (1)本文通過計算和仿真，分析比較了新型高齒同步帶的設計齒廓與據帶輪齒廓求出的帶輪共轆齒廓(即帶的計算齒廓)，結果發現一者吻合十分理想，并目帶輪設計齒廓與據帶齒廓求出的帶齒共轆齒廓(即帶輪計算齒廓)也相吻合，這說明新型高齒同步帶與帶輪的設計齒廓是合理的，能達到傳動時的密切貼合度. (2)由所繪制的共轆齒廓可以看出，帶模具滾刀及帶輪滾刀齒廓的過渡曲線均未出現尖角，并目齒廓光滑連續，加工過程中避免了十涉或根切現象. (3)通過對傳動過程的動態仿真可以直觀地定性分析同步帶傳動不完全嚙合過程中的嚙合十
